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【概要】

エクセルーブwは無機多層フラーレン構造二硫化タングステンを高含有した潤滑性添加剤です。
ディーゼルやガソリンエンジンのオイルだけでなく、ギヤオイルやグリス、チェーン等にも添加できます。
市販のオイル等に添加するだけで、極めて高い潤滑性を発揮します。
 

【特徴】

無機多層フラーレン構造二硫化タングステン（IF-WS2）とは、タングステン粒子が球状でしかも多層を形成した構造です。

本製品（チューブの中）におおよそ5,000,000,000,000個の粒子が存在します。
この粒子は板状粒子と違いエッジを持たないので粒子自体が摺動面に傷を付けません。
非常に高い耐圧性、耐衝撃性、弾性、耐熱性を持っています。
通常時は球状構造体粒子が金属間に入り込み、ボールベアリングのように潤滑します。
球体の粒子は玉ねぎのような何重もの層を形成。
圧力が増しても球体の核心部は中空で弾力性があるため摺動面は金属どうしが擦れあうことが減ります。
仮に極限状態まで圧力がかかると、球体を形成する外殻層が少しずつはがれ、摩耗痕を埋め修復し、コーティング層を形成します。
 

【効果】

エンジンオイルに添加すると、フリクションロスが減ることで以下の効果が見込めます。
エンジンの寿命を延ばします。
エンジン音（メカニカルノイズ）が静かになります。
燃費が良くなります。
エンジンオイルを劣化しにくくします。
摩擦熱の発生が減るためオイルの温度が上がりにくくなります。
金属どうしが擦れあうことが減るため、スラッジが減ります。

ギヤオイルに添加しても、同様にトランスミッションの寿命を延ばし、燃費の向上が見込めます。
ハブベアリンググリスなどに添加しても、転がり抵抗が減り、燃費や寿命の改善につながります。
　
　
　
　

　
　
◆各種テスト成績◆
摩擦を最大35％減少
摩耗を最大37％削減
運転温度を平均6～10％減少
機械音を平均10％減少
振動を平均5～8％削減
オイル消費量削減
メンテナンス頻度削減
※エンジンや環境により左右されます。効果を保証するものではありません
　

【ご使用方法】

• エンジンオイル

エンジンオイルのフィラーキャップを開けて、エクセルーブwのキャップを開け、チューブから押し出して注入してください。
エンジンオイル4リットルに対し、チューブ1本の比率で注入してください。
フィラーキャップを閉めた後エンジンを始動し、30分程度アイドリングするか走行してください。

【添加量の計り方】
キッチンスケールや精密はかりなどを用意し、チューブの重さを計ります。
内容量は25グラムですので、仮に3リットルのエンジンオイルに添加する場合は25グラムの3/4の18.75グラムを添加することになります。
仮に初めのチューブ全体の重さが30グラムだった場合、30-18.75=11.25となり、チューブから少量ずつ何度か滴下して、チューブ全体の重さが11.25グラムになれば添加完了となります。実際にはそこまで精密なはかりはなかなかありません。実際は小数点以下四捨五入になるでしょう。

• ATF（オートマチックトランスミッションフルード）

ATFに注入後30分ほど走行してください。個々のATに最適な添加率は判断が難しいため、ATFへの添加はごく少量にとどめてください。0.3％（ATF8リットルに1本）を限度としてください。
※ATの機構によっては摩擦係数が変化するため滑り過ぎてしまい、パワー伝達がうまく行かなくなる場合や、シフトショックが強くなる場合がございます。その際はATFの抜き替えが必要となりますので予めご承知おきください。

• ギヤオイル

ギヤオイル4リットルに対しチューブ1本の比率で注入し、注入後30分ほど走行してください。
※LSD（ノンスリップデフ）には効きが変化してしまうため、ご使用いただけない場合があります。

• パワーステアリング（パワステ）フルード

フルード4リットルに対し、チューブ1本の比率で注入してください。

• グリス

グリス1kgに対し、チューブ1本の比率で注入してください。グリスが流れ出すほど稠度（グリスの粘度）が変化しないように少量ずつ練り込んでください。

• チェーンルブ

チェーンルブ1kgに対し、チューブ1本の比率で注入してください。
 
単体では使用せず、規定のオイルやフルードに添加してご使用ください。
車両への施工は整備工場などにご依頼ください。
 

【ご注意】

食用油程度の粘度で、チューブを傾けるだけで流れ出てきます。汚れないよう注意しながらお取扱いください。
エクセルーブwは黒色を呈しておりますので、エンジンオイル等に混ぜると黒くなります。色によるオイル等の劣化判断が難しくなりますので、走行距離などによって交換時期を判断してください。
エンジンオイルに添加すると潤滑性が上がるためコースティング（アクセルオフの状態で惰性で滑走する）の傾向が強まり、エンジンブレーキが効きづらくなることがあります（エンジンから直接駆動力を得ないe-POWERなどの車両はこの限りではありません）。
二輪車でエンジンオイルとギヤオイルを共用している車両には、滑り過ぎることでギヤが入りづらくなることがあるため、お使いいただけません。ハーレーなどの分離式にはお使いいただけます。
過走行車のATFは添加剤を入れることで不調になる場合があるためお勧めしません。
開封後のご使用期限は1年、未使用品はお求めから2年です。
　
　

【用途】

自動車をはじめ、重機、大型トラック、船舶、発電タービン、動力モーター、航空機、鉄道、工作機械などへ。
エンジン、回転部、接合部、摺動部、チェーンなどの各種オイルやグリスに添加。
　
　
＊ベアリングの寿命が早い　
＊タービン発電機の効率を上げたい　
＊ギア鳴きがひどい　
＊近々、シャフトブーツを交換する予定　
＊重機の篏合部の傷みが激しい　
＊古い工作機械だが、寿命を延ばしたい　
＊もっと潤滑性の高いグリースが欲しい　
　
上記の状況であれば、ぜひエクセルーブwをお試しください。　
　
　
　　

第4類第4石油類 危険等級III　
日本製
　
　
エクセルーブwは、楽天市場、ヤフーショッピング、アマゾンなどでお求めいただけます。
カーショップ様に卸すこともできますのでお問合せ下さい。
　

シャーシダイナモによるパワー測定

エクセルーブwをエンジンオイルに添加した実測値です。

テスト車両：ダイハツコペンのマニュアルミッション（FF）車
添加量：15ml

【測定方法】
①　オリジナル車両をシャーシダイナモで測定
↓
②　エンジンオイルにエクセルーブwを投入
↓
③　馴染ませるために30分アイドリング
↓
④　再度シャーシダイナモで測定

画像のグラフは左がトルク、右が馬力です。

添加前（赤）よりも添加後（緑）の線が全体に高くパワーアップしています。

馬力はピークが57.1 → 60.6psに。106％に向上。

2000rpm以下と7000rpm以上で施工後（緑）が低くなっていますが、パワーバンドでは向上しています。

※上記テストと同様の結果を保証するものではありません。
　
　
　
　

Overview:

ExcelubeW is a lubricant additive with high content of inorganic multilayered fullerene structure tungsten disulfide.
It can be added not only to diesel and gasoline engine oils but also to gear oils, greases, chains lubes, etc.
By simply adding it to commercially available oils, etc., it results in significantly high lubricity.
　
　
　

Features:

Inorganic multilayered fullerene structure tungsten disulfide (IF-WS2) is a structure in which tungsten particles are spherical and multilayered.

IF-WS2

There are approximately 5,000,000,000,000 particles in this product (inside the tube).
Unlike plate-shaped particles, IF-WS2 particles have no edges, preventing them from scratching sliding surfaces.
They also exhibit exceptional pressure resistance, impact resistance, elasticity, and heat resistance.
Normally, the spherical structure particles penetrate between metals and lubricate like ball bearings.
The spherical particles form multiple layers that are similar to an onion.
Even under increased pressure, the hollowness and elasticity of the core of the sphere reduce friction between the metal parts on the sliding surfaces.
If subjected to extreme pressure, the outer shell layer that forms the sphere gradually peels off, filling and repairing wear marks, and forming a coating layer.
　
　
　

Effects:

When added to engine oil, the following effects can be expected due to the reduction in friction loss.
Extended engine life.
Quieter engine noise (mechanical noise).
Improved fuel efficiency.
Less deterioration of engine oil.
Slower oil temperature rise due to reduced frictional heat generation.
Decreased sludge due to reduced metal friction.

Adding it to gear oil also extends the life of the transmission and is likely to improve fuel efficiency.
When added to hub bearing grease, it reduces rolling resistance, leading to improved fuel efficiency and extended lifespan.
　
　
　

Various test results:

Friction reduced by up to 35%
Wear reduced by up to 37%
Operating temperature reduced by 6-10% on average
Machine noise reduced by 10% on average
Vibration reduced by 5-8% on average
Oil consumption reduced
Maintenance frequency reduced
* Results may vary depending on the engine and environment. Effectiveness is not guaranteed.
　
　
　

How to use:

Engine oil

Open the filler cap of engine oil, open the cap of ExcelubeW, and push out from the tube to inject into engine oil.
Inject at a ratio of 1 tube of ExcelubeW per 4 liters of engine oil.
After closing the filler cap, start the engine, and let it idle or drive the car for approximately 30 minutes.

How to measure the amount to be added

Prepare a kitchen scale or precision scale and weigh the tube.
The content of the tube is 25 grams. For instance, in the case of an addition to 3 liters of engine oil, you need to add 18.75 grams, which is 3/4 of 25 grams.
If the weight of the entire tube is 30 grams at first, then 30 – 18.75 = 11.25. Thus, the addition is complete after dropping small amounts from the tube several times and when the weight of the entire tube becomes 11.25 grams. In reality, it is difficult to find a scale with such precision. In practice, the decimal point will be rounded up or down.

ATF (automatic transmission fluid)

Drive the car for approximately 30 minutes after injecting into ATF. As it is difficult to determine the optimal addition rate for each AT, add only a very small amount to the ATF. The limit is 0.3% (1 bottle per 8 liters of ATF).
* Depending on the mechanism of the AT, excessive slippage may occur due to changes in the coefficient of friction, which may result in poor power transmission or strong shift shock. In such cases, please be advised that it will be necessary to replace the ATF.

Gear oil

Inject at a ratio of 1 tube of ExcelubeW per 4 liters of gear oil, and drive the car for approximately 30 minutes after injection.
* It may not be used for LSD (non-slip differential) due to the change in effectiveness.

Power steering fluid

Inject at a ratio of 1 tube of ExcelubeW per 4 liters of fluid.

Grease

Inject at a ratio of 1 tube of ExcelubeW per 1 kg of grease. Knead in small amounts to prevent the consistency (viscosity of the grease) from changing to the point where the grease begins to flow out.

Chain lubricant

Inject at a ratio of 1 tube of ExcelubeW per 1 kg of chain lubricant.

ExcelubeW should not be used by itself. It should only be added to the specified oil or fluid.
Ask a maintenance shop to apply it to your vehicle.
　
　
　

Caution:

The viscosity of the product is similar to that of cooking oil, and it will flow out by simply tilting the tube. Handle with care to avoid getting dirty.
ExcelubeW is black in color, so it will turn engine oil etc. black when mixed with it. This can make it difficult to determine the deterioration of oil etc. by color. Please determine oil change timing based on mileage and other factors.
Adding ExcelubeW to engine oil increases lubricity, potentially increasing coasting (inertial skidding with the accelerator off) and making the engine brake less effective (except in vehicles like e-POWER that do not derive driving force directly from the engine).
Do not use on motorcycles that share engine oil and gear oil, as excessive slippage may make it difficult to shift gears. It can be used on motorcycles with separate oil systems such as Harley-Davidsons.
It is not recommended for ATF for vehicles with high mileage, as adding the additive may cause malfunctions.
The expiration date is 1 year after opening, and 2 years if unused after purchase.
　
　
　

Applications:

*Early bearing life 　
*More efficiency of the turbine generator 　
*Severe gear squeal 　
*Shaft boots will be replaced soon 　
*Heavy equipment with severe damage to the joints 　
*For extending service life of old machine tools 　
*Need more high lubricated grease. 　
　
If you are in the above situation, please try ExcelubeW. 　
　
　
For automobiles, heavy machinery, large trucks, ships, power turbines, power motors, aircraft, trains, machine tools, etc.
Add to oil and grease for engines, rotating parts, joints, sliding parts, chains, etc.

　
　
Category 4, class 4 petroleum, hazard level III　

Made in Japan
　
　
　

Power measurement using a chassis dynamometer

　
　
Actual measured values with ExcelubeW added to engine oil. 　
　
Test vehicle: Daihatsu Copen Manual Transmission (FWD) 　
　
Amount added: 15 ml 　
　

Measurement method:

　
1. Measure the original vehicle’s performance with a chassis dynamometer.
↓
2. Add ExcelubeW to engine oil.
↓
3. Idle for 30 minutes to allow it blend.
↓
4. Measure again with a chassis dynamometer.

The left graph in the image shows torque and the right graphs shows horsepower.

The lines after the addition (green) are higher and stronger overall than the lines before the addition (red).

Peak horsepower increased from 57.1 to 60.6 ps, representing a 106% improvement.

The lines after the addition (green) are lower on or below 2,000 rpm and on or above 7,000 rpm, but there is a notable improvement on the power band.

* The same results as the above test are not guaranteed.